Это может быть ценным уроком, когда вы учитесь водить автомобиль с механической коробкой передач. Есть надежда, что с помощью этого урока вы предотвратите откат автомобиля назад на очень крутом подъеме. Также может применяться к автомобилям с автоматической коробкой передач.
шаги
Метод 1 из 3: неопытные
Шаг 1. Помните, что после полной остановки включите стояночный тормоз
Когда вы нажимаете на педаль газа, снимайте ногу с педали тормоза, чтобы машина не скатывалась назад, пока она не начнет движение.
Шаг 2. Нажмите на дроссельную заслонку (и снимите другую ногу со сцепления), как обычно
Машина скоро двинется вперед.
Шаг 3. Осознайте, что машина вот-вот двинется вперед, продолжайте медленно ускоряться, одновременно отключая стояночный тормоз
Если вы отключите тормоз в нужный момент, ваша машина уже будет иметь необходимую мощность акселератора для подъема без ручного тормоза, чтобы предотвратить движение назад.
Метод 2 из 3: опытный
Шаг 1. Нажмите на сцепление настолько, чтобы дать двигателю вернуться к нормальным оборотам холостого хода
Шаг 2.
Держите пальцы ног прямо на педали тормоза и поверните правую ногу внутрь, чтобы пятка оказалась на акселераторе.
Наклонив правую ногу в этом положении, вы сможете нажимать на акселератор правой ногой, удерживая педаль тормоза нажатой пальцами.
Шаг 3. Обратите внимание, как меняется свет, затем нажмите правой пяткой на дроссель и медленно отпустите сцепление
Вскоре после начала этого маневра уберите пальцы с педали тормоза.
Шаг 4. Двигатель раскачивается, и машина трогается с места
Как только вы начнете движение вперед, переместите правую ногу так, чтобы она находилась в естественном положении дроссельной заслонки. В этот момент может потребоваться моментально нажать на сцепление. Немного потренировавшись, вы сможете управлять всеми тремя педалями всего двумя ногами. Сведите к минимуму раскачивание двигателя и избегайте резких движений сцепления.
Метод 3 из 3: Опыт крутых подъемов
Вот метод без паники, требующий большой практики.
Шаг 1. Выжмите педаль сцепления и тормоза
Шаг 2. Не отпускать тормоз
Медленно отпустите сцепление наполовину, пока не почувствуете вибрацию (то есть, пока не почувствуете, что автомобиль пытается двигаться вперед). Следите за тахометром; он будет где-то ниже 1000.
Шаг 3. Держите сцепление в том же положении
Отпустите педаль тормоза (машина не двинется с места).
Шаг 4. Выжмите педаль акселератора
Постепенно отпускайте сцепление, и машина поднимется.
подсказки
- По возможности найдите пустую улицу и потренируйтесь. Особенно потренируйтесь отпускать стояночный тормоз при ускорении. Если у вас есть время, это очень просто!
- Тахометр (измерение оборотов) может помочь вам определить точку разрыва сцепления. На склоне полностью выжмите сцепление и тормоз. Скорость вращения постоянно будет около 600 об / мин. Медленно отпускайте только сцепление, и вы заметите небольшое падение оборотов. Это будет около 550 оборотов в минуту. Теперь вы можете отпустить педаль тормоза, и автомобиль не будет двигаться назад. будьте осторожны, чтобы не упустить слишком низкие обороты, иначе двигатель заглохнет.
- Некоторые люди описывают этот «тайминг» как ожидание, когда сцепление «схватится». Вы можете не слышать ничего, кроме звука, который издает двигатель при разгоне. Может, это то, что они имеют в виду. Однако, если это полезно, вы можете использовать эту опцию, чтобы узнать, когда нужно отпустить стояночный тормоз.
Уведомления
- Убедитесь, что ваш стояночный тормоз в хорошем состоянии. Например, можете ли вы вести машину с включенным стояночным тормозом по обычным дорогам? Если так, то пора сделать обзор. Конечно, важно убедиться, что стояночный тормоз будет удерживать автомобиль на месте, когда вы убрали ногу с тормоза. В противном случае ваша машина может немного съехать на крутой холм даже с ручным тормозом, пока вы продолжаете ускоряться.
- Это может очень плохо сказаться на вашем тормозе и сцеплении. Делайте это только в том случае, если вам действительно нужно!